客车车身修复补漆主要包括脱漆、表面预处理、涂料选择和色泽调配，以及施涂工艺方法等内容。根据车身维修和车身旧漆的情况，需部分或全部地除去车身上的旧漆，以保证重新涂装汽车热修复涂料的质量，常用的清除方法有火焰法、手工和机械法、化学方法等。

表面预处理的质量如何，直接关系到涂层的附着力和使用寿命。因而要保证汽车热修复涂料涂层经久耐用，充分发挥汽车热修复涂料的保护和装饰作用，除了汽车热修复涂料本身的质量过关外，对被涂表面的预处理也是十分重要的。对被涂物表面进行预处理，旨在清除物面上存在的尘埃、油污、水、锈蚀、磷片状氧化物以及旧涂层等影响涂膜与被涂物表面间的附着力的杂质，使汽车热修复涂料涂层与基体金属很好地结合。另外，表面预处理还可获得平整并具有一定粗糙度的被涂物面，从而使后序的涂膜光滑美观。预处理的主要工序是除污垢、去锈斑、氧化、磷化、钝化等。

客车车身修复补漆后，必须对汽车热修复涂料膜认真检验，确保漆膜光泽（用漆膜光泽测量仪测量）和漆膜硬度符合标准，面漆异色边界分明、整齐，无下列各种缺陷：汽车热修复涂料膜模糊不清或发暗；汽车热修复涂料膜上出现污痕或水迹（喷漆后漆膜表面出现污痕或水迹）：汽车热修复涂料膜有皱皮（漆膜表面收缩形成皱纹或在喷涂过程中表面先干，底层受热膨胀而形成皱纹）；汽车热修复涂料膜无光泽、汽车热修复涂料膜光泽不良和色彩不清；汽车热修复涂料覆盖性不好（喷面漆后还能看到底漆的颜色）等等。

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