瑞士洛桑联邦理工学院（EPFL）先进复合材料工艺实验室的研究人员近期开发出一种自修复涂料，可在结构受到损伤后轻易实现自我修复。这种尖端复合自修复涂料或将在航空航天飞行器、风力涡轮机、汽车及各类运动装备中得到很广的应用。当风电涡轮叶片或飞机被不明飞行物或碎片等重物击中后，受损的零部件必须接受整件的更换或利用树脂进行结构修补。但是更换零部件价格昂贵，而利用树脂进行修复又会使结构增重并一定程度上改变性能。现在，由于采用了一种自修复涂料的专利技术，EPFL的研究人员已经找到了一种快速容易的方法，来修复复合材料结构中出现的裂纹或裂缝。

EPFL的研究人员介绍，这项全新的技术是利用了在复合自修复涂料中加入的自修复剂。当复合材料结构受损后，只需要简单地将受损部位的材料加热到150℃，即可在很短的时间内实现实时修复树脂中出现的裂缝。局部的加热过程激活了自修复涂料内部修复剂，受损部位实现迅速愈合，并且不会改变结构原有性能。这种全新问世的技术可在各类复合材料结构中应用，使用后的效果可使得原有结构寿命延长至少3倍。修复后的材料基本性能和初始抗裂能力与传统的复合材料相同。更为重要的是，这项技术与主流复合材料制造工艺兼容，因此不需要对生产设备进行重组。

这项自修复涂料技术预计对于风力涡轮机和储能罐来说尤其受用。研究人员表示，到2020年，仅仅是维护全世界范围内的现有的风力涡轮机就需要花费约130亿瑞士法郎。这项技术的出现有望大大降低维护成本。

原文出自：自修复涂料 转载请注明出处